پانی کے ٹینک میں تیل کی کیا وجہ ہے؟
حال ہی میں ، آٹوموبائل کی بحالی کے میدان میں ایک گرم موضوعات میں سے ایک "پانی کے ٹینک میں داخل ہونے والے انجن آئل" کا رجحان ہے۔ بہت سے کار مالکان کو گاڑی کا معائنہ کرتے وقت پانی کے ٹینک میں ملا ہوا تیل ملتا ہے ، جو نہ صرف کولنگ سسٹم کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے ، بلکہ انجن کی زیادہ سنگین ناکامیوں کا سبب بھی بن سکتا ہے۔ یہ مضمون پانی کے ٹینک سے تیل کے ان پٹ کے اسباب ، علامات اور حل کا تجزیہ کرے گا ، اور پچھلے 10 دن سے پورے نیٹ ورک کے گرم موضوعات کے ساتھ مل کر حوالہ کے لئے ساختی اعداد و شمار فراہم کرے گا۔
1. پانی کے ٹینک میں تیل کی وجہ سے اس کی بنیادی وجوہات ہیں
بحالی کے ماہرین اور کار مالکان کی رائے کے مطابق ، پانی کے ٹینک میں تیل عام طور پر درج ذیل وجوہات کی وجہ سے ہوتا ہے۔
| درجہ بندی کی وجہ | مخصوص کارکردگی | امکان |
|---|---|---|
| آئل کولر کو نقصان | کولر کی داخلی مہر کی ناکامی سے آئل چینل واٹر چینل کے ساتھ بات چیت کرنے کا سبب بنتا ہے | 45 ٪ |
| سلنڈر گاسکیٹ ٹوٹنا | انجن سلنڈر بلاک اور سلنڈر سر کے درمیان مہر ناکام ہوجاتی ہے ، اور انجن کا تیل ٹھنڈک آبی گزرگاہ میں داخل ہوتا ہے | 30 ٪ |
| انجن بلاک دراڑیں | اعلی درجہ حرارت یا بیرونی قوت سلنڈر کو شگاف اور تیل اور پانی کی آمیزش کا سبب بنتی ہے | 15 ٪ |
| مرمت کی غلطیاں | انجن آئل یا کولینٹ کو تبدیل کرتے وقت آلودگی کو عبور کریں | 10 ٪ |
2. عام علامات کی پہچان
جب مندرجہ ذیل مظاہر پائے جاتے ہیں تو ، پانی کے ٹینک میں داخل ہونے والے تیل کے مسئلے سے بچو:
1. کولنٹ کی سطح پر تیرتی خالی تیل فلم
2. دودھیا سفید پیسٹ ٹینک کے احاطہ کے اندر اندر جمع ہوتا ہے
3. انجن کا درجہ حرارت غیر معمولی طور پر بڑھتا ہے
4. جب کولنگ سسٹم ختم ہوجائے تو انجن کے تیل کی بو کو سونگھ دیں
3. حالیہ گرم کیس ڈیٹا
| کار ماڈل | مائلیج | ناکامی کی وجہ | بحالی کی لاگت (یوآن) |
|---|---|---|---|
| 2018 ووکس ویگن ٹگوان | 72،000 کلومیٹر | انجن آئل کولر سیل عمر | 1500-2500 |
| 2015 بیوک ینگلانگ | 105،000 کلومیٹر | سلنڈر گاسکیٹ ٹوٹ جاتا ہے | 3000-4000 |
| 2020 ہونڈا سی آر-وی | 38،000 کلومیٹر | فیکٹری اسمبلی کے نقائص سلنڈر میں مائکرو کریکس کا باعث بنتے ہیں | وارنٹی کی مدت کے دوران |
4. حل اور روک تھام کی تجاویز
1.ہنگامی ہینڈلنگ:انجن کے اعلی درجہ حرارت آپریشن کی وجہ سے ہونے والے ثانوی نقصان سے بچنے کے لئے فوری طور پر ڈرائیونگ بند کریں
2.پیشہ ورانہ جانچ:لیک پوائنٹ کا تعین کرنے کے لئے فلوروسینٹ لیک ڈٹیکٹر یا تناؤ کے ٹیسٹ کا استعمال کریں
3.سسٹم کی صفائی:آلودہ کولینٹ کو تبدیل کریں اور پائپ کو اچھی طرح سے فلش کریں
4.بچاؤ کے اقدامات:کولینٹ کی حیثیت کو باقاعدگی سے چیک کریں اور ہر 2 سال بعد آئل کولر مہر کو تبدیل کریں
5. صارفین کے لئے پانچ انتہائی متعلقہ مسائل
پچھلے 10 دنوں میں آن لائن گفتگو کے مقبولیت کے تجزیے کے مطابق:
| سوال | تلاش کا حجم (اوقات/دن) |
|---|---|
| کیا اب بھی پانی کے ٹینک کو آن کیا جاسکتا ہے؟ | 520+ |
| کیا مجھے مرمت کے لئے پورے انجن کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟ | 380+ |
| ابتدائی انداز میں آپ اس کی وجہ کا تعین کیسے کریں گے؟ | 290+ |
| انجن آئل میں ملاوٹ کے بعد کولینٹ سے کیسے نمٹا جائے؟ | 210+ |
| کون سے ماڈل میں اس پریشانی کا زیادہ امکان ہے؟ | 180+ |
6. صنعت کے ماہرین کی سفارشات
معروف کار مرمت بلاگر "ہاف ڈرائیور کلاس" نے اپنی تازہ ترین ویڈیو میں اشارہ کیا:
"2023 کے بعد سے ، پانی کے ٹینکوں میں ٹربو چارجڈ ماڈلز میں داخل ہونے کے تیل کے معاملات کی تعداد میں سال بہ سال 17 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ یہ تجویز کی جاتی ہے کہ کار مالکان کو تکنیکی ماہرین سے ہر بحالی کے دوران آئل کولر کی ورکنگ اسٹیٹس کی جانچ پڑتال پر توجہ دینے کی ضرورت ہوتی ہے ، خاص طور پر 50،000 کلومیٹر سے زیادہ مائلیج والی گاڑیاں۔"
خلاصہ کریں:پانی کے ٹینک میں داخل ہونے والا تیل تیل کے پانی کے مرکب کی ایک عام ناکامی ہے اور انجن کی بحالی سے بچنے کے ل time وقت کے ساتھ نمٹنے کی ضرورت ہے۔ باقاعدگی سے دیکھ بھال اور جلد تشخیص کے ذریعے ، بحالی کے اخراجات کو مؤثر طریقے سے کم کیا جاسکتا ہے۔ یہ تجویز کی جاتی ہے کہ کار مالکان پیشہ ور اداروں سے معائنہ کے لئے فوری طور پر رابطہ کریں جب انہیں غیر معمولی چیزیں ملیں اور زبردستی گاڑی چلاتے رہیں۔
تفصیلات چیک کریں
تفصیلات چیک کریں
ur
